RICHIEDI INFORMAZIONI

Caricabatterie per
Attrezzature di Movimentazione Materiali

GEBAT produce caricabatterie industriali per attrezzature di movimentazione materiali e veicoli elettrici utilizzati in ambienti logistici e intralogistici. Questi sistemi supportano diverse categorie di macchine e tecnologie di batterie — dai carrelli elevatori ai sistemi AGV/AMR, fino ad altri veicoli utilizzati nei magazzini come transpallet elettrici, stoccatori, commissionatori e trattori di traino che operano con batterie piombo-acido o al litio.

Nei magazzini moderni e nei centri di distribuzione molte macchine intralogistiche operano continuamente su più turni. Attrezzature come transpallet, stoccatori e trattori di traino devono essere ricaricate in modo affidabile senza interrompere i flussi di movimentazione delle merci o creare colli di bottiglia nelle aree di ricarica.

L’infrastruttura di ricarica deve quindi supportare cicli di lavoro variabili, tecnologie di batteria diverse e la ricarica simultanea di più veicoli all’interno delle flotte industriali e dei magazzini.

Requisiti di ricarica per le attrezzature di movimentazione materiali

Caratteristiche operative delle attrezzature intralogistiche

Le flotte intralogistiche elettriche includono diverse categorie di veicoli utilizzati per il trasporto interno e la preparazione degli ordini, tra cui:

  • Transpallet elettrici e transpallet uomo a terra.
  • Stoccatori elettrici e stoccatori pedonali (walkie stacker).
  • Commissionatori (order picker) a bassa e alta quota.
  • Trattori di traino e sistemi tugger train.
  • Veicoli di trasporto interno per magazzini.

Queste macchine operano normalmente in ambienti di magazzino ad alta intensità operativa, dove le finestre di ricarica possono essere limitate a brevi pause tra i turni o momenti di fermo operativo.

Con l’aumento dell’automazione dei magazzini, l’infrastruttura di ricarica deve inoltre supportare flotte miste che combinano veicoli manuali e sistemi automatizzati.

Vincoli tecnici nelle infrastrutture di ricarica dei magazzini

I sistemi di ricarica nelle strutture logistiche devono affrontare diversi vincoli tecnici:

  • Capacità elettrica limitata negli edifici esistenti.
  • Ricarica simultanea di più veicoli.
  • Diverse capacità di batteria tra le varie tipologie di attrezzature.
  • Stress termico durante cicli di ricarica intensivi.
  • Influenza del ripple di corrente DC sulla durata delle batterie.

I sistemi di ricarica industriali devono quindi fornire corrente stabile e profili di ricarica controllati, riducendo l’aumento della temperatura della batteria e preservandone la durata nel tempo.

Integrazione con BMS e CANBUS

Molti veicoli moderni per magazzino utilizzano batterie al litio dotate di Battery Management System (BMS).
I sistemi di ricarica industriali possono comunicare con la batteria tramite interfacce CANBUS, permettendo:

  • Scambio dei parametri di ricarica.
  • Monitoraggio dello stato di salute della batteria.
  • Adattamento dinamico del profilo di ricarica durante il ciclo.

Questa comunicazione consente una ricarica più sicura ed efficiente dei sistemi batteria al litio utilizzati nelle attrezzature intralogistiche.

Infrastrutture di ricarica multi-veicolo

Le flotte di magazzino richiedono spesso la ricarica contemporanea di più veicoli nella stessa area. L’infrastruttura di ricarica deve quindi supportare:

  • Ricarica simultanea di più macchine.
  • Riconoscimento automatico della batteria.
  • Configurazioni scalabili in funzione delle dimensioni della flotta.

Le piattaforme di ricarica progettate per ambienti con flotte multiple possono gestire dinamicamente le priorità di ricarica per ottimizzare la disponibilità di potenza e ridurre i tempi di fermo operativo.

Tecnologie di accumulo utilizzate nelle attrezzature intralogistiche

Le attrezzature elettriche per movimentazione materiali utilizzano principalmente due tecnologie di batteria.

Batterie di trazione piombo-acido

Le batterie di trazione piombo-acido sono ancora ampiamente utilizzate in transpallet, stoccatori e commissionatori grazie alla loro robustezza e al costo relativamente contenuto. Queste batterie seguono generalmente cicli di ricarica programmati e procedure periodiche di equalizzazione.

Batterie agli ioni di litio

Le batterie al litio vengono adottate sempre più spesso nei veicoli di magazzino grazie alla maggiore densità energetica e alla compatibilità con strategie di ricarica opportunistica, che permettono di ricaricare i veicoli durante brevi pause operative.

L’infrastruttura di ricarica deve quindi supportare più chimiche di batteria e profili di ricarica flessibili.

Architetture di ricarica negli ambienti di magazzino

Diversi layout di magazzino richiedono strategie di ricarica differenti.

Aree di ricarica centralizzate

Le strutture logistiche tradizionali utilizzano spesso sale di ricarica dedicate, dove i veicoli vengono ricaricati durante il cambio turno o secondo cicli programmati.

Vantaggi:

  • Gestione centralizzata delle batterie.
  • Maggiore controllo sulla sicurezza.
  • Manutenzione semplificata delle apparecchiature di ricarica.

Stazioni di ricarica distribuite

I magazzini più moderni installano stazioni di ricarica direttamente nelle aree operative, consentendo ai veicoli di ricaricarsi senza uscire dalla zona di lavoro.

Strategie di ricarica opportunistica

La ricarica opportunistica consente ai veicoli di ricaricare la batteria durante brevi pause durante la giornata lavorativa, riducendo la necessità di sostituzione delle batterie e migliorando la disponibilità della flotta.

La scelta dell’architettura di ricarica più adatta dipende dalle dimensioni della flotta, dal ciclo di lavoro e dall’infrastruttura elettrica disponibile.

Specifiche tecniche tipiche

I sistemi di ricarica industriali utilizzati nelle flotte intralogistiche operano generalmente all’interno degli intervalli di tensione delle batterie di trazione utilizzate nei veicoli di magazzino.
A seconda del tipo di veicolo e della configurazione della batteria, i sistemi di ricarica devono supportare:

  • Ampi intervalli di tensione della batteria.
  • Potenza di ricarica scalabile.
  • Profili di ricarica configurabili.
  • Funzionamento multi-veicolo.

Le piattaforme di ricarica industriali devono essere sufficientemente flessibili da supportare diverse categorie di attrezzature di movimentazione materiali all’interno della stessa flotta di magazzino.

Soluzioni GEBAT per Movimentazione Materiali e Intralogistica

Questi sistemi possono essere combinati per realizzare infrastrutture di ricarica scalabili che includono caricabatterie, moduli di monitoraggio delle batterie e sistemi di gestione energetica per flotte intralogistiche.

FAQ tecniche

Come può un sistema di ricarica supportare flotte miste di veicoli di magazzino?
Molti magazzini utilizzano flotte miste che includono transpallet, stoccatori, commissionatori e trattori di traino con batterie di capacità differenti. I caricabatterie industriali con parametri configurabili e ampi intervalli di tensione consentono a diversi tipi di veicoli di condividere la stessa infrastruttura di ricarica.
La stessa infrastruttura di ricarica può supportare batterie al litio e piombo-acido?
Sì. I caricabatterie industriali GEBAT per batterie di trazione possono supportare diverse chimiche quando vengono configurati i profili di ricarica appropriati. Molte flotte logistiche includono veicoli con batterie al litio e piombo-acido e i sistemi di ricarica devono adattarsi a entrambe.
Come gestiscono i caricabatterie industriali flotte con tensioni di batteria diverse?
Le flotte di magazzino possono includere veicoli con tensioni nominali diverse a seconda del tipo di macchina.
Transpallet, stoccatori, commissionatori e trattori di traino possono richiedere parametri di ricarica differenti.
I caricabatterie industriali GEBAT progettati per batterie di trazione supportano generalmente ampi intervalli di tensione e profili configurabili, con riconoscimento automatico delle batterie collegate.
La ricarica opportunistica è adatta per transpallet e stoccatori che lavorano su più turni?
Sì. Nei magazzini che operano su più turni, brevi sessioni di ricarica durante le pause operative aiutano ad estendere l’autonomia oltre il limite dato dalla capacità della batteria e migliorano la disponibilità della flotta.
Quali sono i principali vincoli quando si installano sistemi di ricarica in magazzini esistenti?
Nella progettazione dell’infrastruttura di ricarica occorre considerare la potenza elettrica disponibile, la domanda di ricarica simultanea e lo spazio fisico disponibile per le stazioni di ricarica. I sistemi con gestione programmabile della potenza aiutano a evitare sovraccarichi dell’impianto elettrico.

Per maggiori informazioni
compila il form.

    Dichiaro di aver letto l'informativa privacy.

    * Campo obbligatorio